披萨店越开越近，订单怎样分？把配送半径与逐店运力分开

同一片街区多开一家披萨店，原店可能少接单，整个片区却多送出几单。也可能两店看起来都有司机，忙的那家仍在积压。配送半径、门店数量和订单量之间，不是一个固定倍数关系。

要看清变化，可以分三次问：哪些地址属于谁，司机一轮要多久，每家实际有多少需求。地图上距离缩短，只回答了其中一部分。

增店可以缩小服务区，也可能分走旧店销售

Domino’s在2025年10-K中把已有市场内加密门店、缩小配送区并靠近自提顾客的做法称为fortressing；风险章节同时提示，新增门店可能影响已有门店销售。这是公司对策略及风险的披露，不是“每开一家，区域订单必增”的因果证明。Domino’s 2025年10-K，第9、16页。

半径是地图尺度，司机用掉的是分钟

从几何上说，圆的半径减半，面积会变为原来的四分之一；现实配送区却未必是圆。河流、桥、单行道和出入口会改变实际路程。同样离店两英里的地址，不能仅按直线距离认定所需时间相同。图中的街区也只是虚构插画，不是任何品牌的服务边界。

扩大范围可能接触更多顾客，也可能让一趟更久。比较运力时应把装车、去程、交付、返店和重新可接单的等待分开记录。顾客收到餐，不代表司机已经回到可以承担下一趟的位置；反过来，司机返店时间也不能全部加到那位顾客的收餐等待里。

这里还要区分三种“密”：每平方英里有几家店，是门店密度；某个时段里多少地址真的下单，是订单的空间与时间分布；一趟车能顺路带几单，是路线安排。店多、楼多、人口多，都不能直接替代同一时段的实际订单。

一小时算例：总运力够了，仍可能有一边忙不过来

以下是自设的普通披萨店排程题，全部数值、服务区和工作规则均为教学假设，不是Domino’s的实测、加盟规则或需求预测。只看18:00至19:00，街区西侧有9张、东侧有3张外送需求。12张都从18:00起可安排出发，每单一趟、不合单；食品在需要出发时已备妥，不模拟制作和食品持有。没有新增需求、取消、交通波动或休息。我们只统计截至19:00（含19:00整）完成交付并返店的完整往返趟数，未排进去的不算在本窗口完成。

方案甲：一店服务整个街区，4名司机，每趟装车、去程、交付及返回合计固定30分钟。每人能完成两趟，共8趟；假定依次安排西侧6单、东侧2单，留下西侧3单和东侧1单。

方案乙：在同一街区开第二家，将原店定义为西店，新店为东店。仍是原来的4名司机，两店各2名；各自只服务本侧，不跨店、不跨区。假定较近的路线使完整往返缩为20分钟。20分钟是另行给定的条件，不是从半径变化推算出的实测效果。每店最多安排2×3＝6趟。

乙的理论上限是两店合计12趟，却只完成9趟。西店的6个位置用满，仍有3单；东店有6个位置，却只有3单可送。不能把东店空出的3个位置直接填到西店账上，因为本例明确不跨区。把合计运力12与合计需求12取较小值，会错误地算成全部接住；应先逐店限制，再相加：西店取9和6中的较小值，东店取3和6中的较小值，合计6＋3＝9。

时序也能核验：西店两名司机分别在18:00、18:20、18:40开始三轮，19:00都返回。东店一人跑两轮、另一人跑一轮即可完成3单，合计占用60司机分钟，另有60司机分钟未用于这些趟次。西店未完成的3单与东店空余时间同时存在，并不矛盾。

多送一单，不等于多了一位想买的顾客

甲乙面对的都是同样12张需求。乙多完成的1单，是原来未排入窗口的需求被接住，并非假设新增了一单需求。原店从甲的8趟变成乙西店的6趟，新店做3趟，片区合计却由8变9。只看原店会说少了2单，只看新店会说增加3单，只有同一片区合计才知道净多完成1单。

这也不是在证明新店值得开。两店的厨房、租金、设备和管理投入均未纳入；司机总人数相同也不表示全部经营成本相同。若要判断收益，得另接两店的真实成本账，不能把多完成的1单乘上售价，就叫新增利润。

把乙的需求分布另改成西6、东6，而其余条件不动，两店才各完成6单、合计12单。这说明在同样店数、同样人数、同样总需求下，需求落在哪一侧仍会改变结果。若允许东店接西侧订单，则路程、备餐地点和司机转移时间都必须重算，不能同时保留“只跑本侧20分钟”的条件。

实际观察时，先把地址和时间对齐

一张有用的核对表，可以让每张需求带上日期时段、地址所属服务区、受理店、是否接单、是否完成，以及制作、等车、去程、交付和返回时间。比较增店前后时，保持街区边界和观察时段一致；旧店转到新店的单，在片区汇总中只算一次。实际后台往往看不到所有未下单或放弃的需求，此时只能报告已观察到的接单与完成，不能声称掌握了完整市场需求。

若完成量提高，再检查是否同时增加人手、改变促销、缩短制作等待或调整营业时间。没有把这些因素分开，就不能把改善全归给配送半径。若想比较顾客等待，应另统计从下单到收餐的时间分布；本文的完整往返趟数不是准时送达率。

因此，读门店密度最有用的不是找一个万能半径，而是把“可覆盖的地方、每轮用时、逐店需求和完成量”接起来。同一片区能多完成订单，与原店是否增长、新店是否赚钱，是需要分别回答的问题。

资料核查：2026年10月14日。本文讨论美国披萨外送的经营机制；未使用门店后台、司机实测或具体加盟合同，不提供个店选址或投资结论。