王车易位时，需要重点检查的是王现在、经过和最后停下的格子是否受攻击。参与易位的车正在被攻击，本身不必然阻止易位；后翼易位时，b1或b8被攻击，也不自动禁止。这两点经常与“王不能经过被攻击格”混在一起。
本文只讲标准国际象棋，不适用于Chess960的不同起始位置。规则依据FIDE自2023年1月1日起施行的《国际象棋规则》第3.8条；配图是原创教学局面，不是真实对局，也不提供比赛中违规判罚的完整说明。FIDE规则原文
易位到底把王和车放到哪里
在标准起始位置的坐标下，白方王翼易位是王e1到g1，h1的车到f1；白方后翼易位是王e1到c1，a1的车到d1。黑方对应第8横排：王e8到g8、车h8到f8，或王e8到c8、车a8到d8。
它算王的一步，不是轮到自己时连续走两步。按正规棋盘操作，先移动王，再移相应的车。家庭练习时可以先指认起点和终点，再移动棋子；若参加正式赛事，应另按裁判要求和完整触子规则执行。
想记住它，不必背“王往左还是往右”，先找参与的车，再让王朝车的方向走两格，车落在王刚经过的那一格。棋盘朝向不同，左右容易混；格子坐标不会因此改变。
先分清永久失去资格，与这一步暂时不能走
如果王此前走动过，即使后来回到e1或e8，也已经失去易位权。如果某一辆车走动过，即使回到角落，也不能再与这辆车易位；另一辆从未走过的车是否可用，要另查其条件。
如果王和车之间还有任意棋子，或者王的起点、经过格、落点受到攻击，则这一步不能易位。以后障碍消失、王与相应车仍未走动时，才可能重新符合条件。这里的区别是：走动历史不会因回原位恢复；当前挡路或受攻击情况则可能改变。
只看一张局面图，不一定知道棋子以前走没走过。所以讨论棋谱时，除格子位置外，还要看易位权记录；家庭摆题则要把这一假设明确说出来。
局面一：h1的车受攻击，仍可能王翼易位
摆白王e1、白车h1、黑王a8、黑车h8，其余格子空。假定白王和白车之前均未走动，轮白方。
黑车沿h线攻击白车h1，但没有攻击e1、f1或g1，王与车之间也没有棋子。白方因此可以王翼易位，走成白王g1、白车f1。判断依据不是“车现在安全不安全”，而是易位的全部条件是否满足。
这不代表易位后形势一定好，只说明这一步在该教学局面中合法。棋步是否合法与是否值得走，是两个问题。
局面二：王没被将军，却不能穿过f1
摆白王e1、白车h1、黑王a8、黑象c4，其余格子空，同样假定白王和车未走动、轮白方。
黑象沿c4—d3—e2—f1的斜线攻击f1。虽然白王在e1没有被将军，目标g1也不在这条攻击线上，王翼易位仍不合法，因为王必须经过f1。不能说“最后站得安全就行”，也不能把车先移到f1挡住攻击，再让王过去。
若是王当前所在的e1已经受攻击，同样不能靠易位躲开这次将军；需要先用其他合法走法应对。
局面三：b1受攻击，不等于后翼易位被禁止
摆白王e1、白车a1、黑王e8、黑车b8，其余格子空。假定白王与a1的车未走动，轮白方。
黑车沿b线攻击b1。白方后翼易位的王经过d1、停在c1，没有经过b1；在这个局面里，e1、d1、c1均未受攻击，因此可以走成白王c1、白车d1。
但b1必须是空格，因为它在王与a1的车之间。如果b1上还摆着一个白马，后翼易位就被挡住了。于是，同一个b1格子有两种不同检查：“有没有棋子”会影响通路；“有没有被攻击”则不属于王这次经过的格子检查。
不要把“这枚子不能合法移动”当成它不攻击
FIDE第3.1.3条说明，即使一枚棋子因为移动会使自己的王受攻击而受到限制，它仍被视为攻击相应格子。因此不能简单认为“那只象被钉住，所以王可以从它攻击的格子走过”。
初学时遇到这种局面，不必凭感觉争论，先指出该棋子的攻击方向，再核对王的起点、经过格和落点。本文三个摆题没有加入牵制，是为了先把最基本的条件分清楚。
家里练一次，只改变一个条件
可以让一人摆出局面二，另一人说明不能易位的具体格子；然后把黑象移走，重新核对。下一轮换局面三，在b1加一枚棋子，看看问题从“被攻击”变成了什么。每次先说条件再动子，不计反应速度，想看图或跳过都可以。
最后按一个固定顺序检查：王和参与的车是否从未动过；两者之间是否全空；王的三个关键格子是否都未受攻击。把条件分别核对，就不需要用“车被盯住”“王没有被将军”等单一句子替代整条规则。
资料核对：2026年10月1日。采用标准国际象棋坐标与当前所引FIDE规则；网络平台操作、Chess960及正式比赛触子与违规处理须另查适用说明。
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