
在 Instacart 下单,商品仍由零售商提供并定价,拣货与送达则可能由购物员或零售商员工完成。Instacart 负责把商品目录、下单、付款、履约和售后接起来,同时向品牌出售搜索和陈列位置。它与先买进库存、再加价卖出的网上超市,收入和风险都不一样。
顾客结账的一百多美元,要分别结算给零售商、购物员等参与方,不能全算 Instacart 的收入。小费归购物员,品牌广告费则由品牌另付,不在消费者这张账单里。参与者对这笔交易的要求也不同:顾客想省时间和钱,零售商要保住客户与利润,品牌要获得曝光,购物员则要比较报酬与耗时。平台得让这些要求同时得到一定满足,订单才会持续。
本文以 Instacart 母公司 Maplebear Inc. 的 2025 年报和截至 2026 年 6 月的季报为财务主证据,公开条款于 2026 年 9 月 23 日核查。地区重点是美国;条款明确覆盖加拿大的地方才谈加拿大。公开资料没有单个零售商合同、购物员完整成本或隐藏派单规则,所以本文不估算任何一方的真实单笔利润。
顾客、零售商、购物员和品牌,各自付出了什么
| 参与者 | 提供什么 | 希望得到什么 | 最容易被忽略的代价 |
|---|---|---|---|
| 消费者 | 订单、付款、地址、替代偏好和可能的小费 | 少跑一趟、在预计时间收到可用商品 | 服务费、配送费、可能不同的线上商品价,以及替代品和缺货判断 |
| 零售商 | 商品、门店库存、价格、品牌信任与履约入口 | 线上订单、技术、配送能力和顾客触达 | 平台费用、运营配合、售后责任,以及部分顾客关系被平台中介 |
| 购物员 | 可用时间、选品判断、沟通、车辆与最后一公里 | 批次报酬、促销和小费 | 等待、行驶、车辆、保险、税费和不可预测的批次可得性 |
| 品牌 | 广告预算、商品资料和促销 | 在有购买意图的场景里被发现并促成销售 | 竞价、归因不完整,以及广告过多可能损害购物体验 |
消费者可以用同一个界面比较多家零售商,零售商也不必为每位线上顾客另组配送队伍。购物员能在多个门店和时段选择批次,品牌则在顾客准备购买时投放广告。Instacart 的 2025 年报称,截至 2025 年末平台服务超过 2,200 个零售招牌、超过 9,000 个活跃品牌,当年 12 月约有 60 万名购物员完成至少一单。平台覆盖很广,但各地订单和人员分布不同,参与者得到的收益不会一样。 [1:2025 Form 10-K,Business]
一个地区有很多合作门店,高峰时却没有足够购物员,订单仍会迟到;购物员多而订单少,个人又可能长时间等单。年报把这两类不平衡都列为风险。注册人数增加之外,还得看顾客下单的地点和时段,是否正好有商品与购物员可以完成交付。
谁卖商品、谁送货,出问题又找谁
第一层是商品交易。Instacart 当前条款写明,零售商是商品卖方和 merchant of record,Instacart 不取得商品所有权;零售商也负责设定商品价格。帮助中心进一步说明,有的零售商在平台上使用门店日常价,有的线上价会与门店不同,顾客应查看每个店面的 pricing policy。由此不能推出“所有商品都有统一加价”,也不能把任何价差都当成 Instacart 自己定的抽成。[2:Instacart Terms,1.1 与 1.3] [3:Item pricing]
拣货和交付可能由零售商员工、独立购物员或第三方物流商承担,具体安排见服务条款。缺货时,需要按情况替换商品、退款或检查第二家门店;称重商品的结算额还会随实际重量变化。送货因此不只有开车这一段,还包括找货、判断替代品、联系顾客,并赶上约定的送达时间。
售后先看订单在哪里下的。Instacart 帮助中心说明,在它的 App 或网站结账,浏览、结账到购物和配送由 Instacart 管理;在零售商自己的 App 或网站结账,账户、付款和订单资料可能由零售商管理,Instacart 只提供购物和配送服务。看起来相似的下单页面,出问题时可能需要联系不同一方。 [4:Get help]
这样,Instacart 既能经营自己的 Marketplace,也能给零售商的网站提供服务。顾客遇到异常时,光看 Instacart 这个名字不足以确定负责人,还要查结账渠道、商品卖方、实际配送者及相应条款。
顾客付款后,哪些钱归平台,哪些要转给别人
消费者账单可能包括商品价、税费、配送费、服务费、其他地方性费用和小费。当前帮助中心说明,配送费会随零售商、时间窗口和订单金额变化;服务费也会随地点和购物车内容等因素变化,并在结账时显示。Instacart+ 可以在符合条件的订单上免配送费,但服务费仍可能存在。小费与服务费分开,平台政策称 100% 小费归购物员。[5:Fees and taxes]
美国购物员招募页列出的收入包括已完成批次的报酬、促销和小费。批次金额取决于订单规模、驾驶距离、购物与送达的工作量,顾客小费的 100% 由购物员保留。不过,页面没有给出每个城市能接到多少批次、等单和开车花多久,也没有扣除车辆与税费,不能据此算出个人每小时净收入。 [6:Instacart Shoppers 招募页]
对零售商,年报披露的平台交易收入可以是按单收费、按商品交易额比例收费、消费者商品价与零售商结算价之间的差额,或这些方式的组合;具体合同没有公开。平台还从消费者服务费和配送费、Instacart+ 会员费,以及购物员门店付款卡相关的收入分成获得交易收入。它收到顾客整笔付款,不等于它把整笔列成收入。
会计上,Instacart 把自己视为商品和履约服务的代理人:先处理商品、费用、税和小费等款项,再把商品采购价值结算给零售商、把履约报酬和小费付给购物员。平台确认的是扣除这些转付款、优惠、激励和退款后的净额交易收入。品牌支付的 Sponsored Product、展示广告、优惠券等广告费用,则进入“广告及其他收入”;其中还包括部分企业软件订阅。[1:2025 Form 10-K,Revenue Recognition]
2025年每100美元交易总额,Instacart确认多少收入和利润
2025 年 Instacart 披露 338.8 million 笔订单、372.24 亿美元 GTV、37.42 亿美元收入、27.58 亿美元毛利和 4.47 亿美元净利润。GTV 指平台交易总额,包含商品、适用税费、押金、地方费用、消费者小费、消费者费用和会员费,远不止平台自己的服务收入。以下把各项金额折算到每 100 美元 GTV,便于比较全年收入和支出的大小:
| 每 100 美元 GTV 的集团平均 | 金额 | 可以解释什么 | 不能解释什么 |
|---|---|---|---|
| 交易收入 | 约 7.19 美元 | 消费者、零售商和支付卡合作等交易净收入 | 不是每单统一抽成或某家店费率 |
| 广告及其他收入 | 约 2.86 美元 | 品牌广告为主,加部分企业软件 | 不是消费者账单里的隐藏配送费 |
| 总收入 | 约 10.05 美元 | 平台按净额确认的两类收入合计 | 不是剩余 89.95 美元全归零售商 |
| 收入成本 | 约 2.64 美元 | 支付处理、托管、保险、取消等已列成本 | 不含全部运营、研发、营销和管理费用 |
| 毛利 | 约 7.41 美元 | 总收入减收入成本 | 不是净利润 |
| 净利润 | 约 1.20 美元 | 集团扣除全部费用后的会计结果 | 不是单笔贡献,也不是参与者利润 |
同一组数据换成“每单平均”,GTV 约 109.87 美元,平台交易收入约 7.90 美元,广告及其他收入约 3.14 美元,总收入约 11.04 美元,毛利约 8.14 美元,净利润约 1.32 美元。这个换算只帮助看量级:一笔订单可能没有相应广告收入,另一笔可能承载多次广告展示;年度广告收入也不是逐单同步确认。它更不能当作消费者下单前的费用预测。
2025 年总收入中,交易收入约占 71.5%,广告及其他约占 28.5%。配送费只是收入来源之一。订单把正在挑商品的顾客带到页面,品牌愿意付费争取这些位置;Instacart 也向零售商提供企业技术服务。这几项业务共用零售商关系、商品目录和履约数据,但财报比例不能证明广告承担了全部配送成本。
季度交易总额增长14%,有多少来自订单增加
截至 2026 年 6 月的季度,Instacart 披露 9,030 万笔订单和 103.51 亿美元 GTV,分别同比增长 9% 和 14%;总收入 10.43 亿美元,也增长 14%。复算后,平均每单 GTV 从上年同期约 109.81 美元升至约 114.63 美元,增幅约 4.39%。所以 GTV 增长快于订单,不只是在说“更多人下单”,还包含平均交易价值变化。GTV 的定义又包含商品、税费、小费和费用,不能仅凭这 4.39% 判断顾客买了更多件商品或平台提了价。[7:Q2 2026 Form 10-Q]
同季交易收入 7.46 亿美元,约为 GTV 的 7.21%;广告及其他收入 2.97 亿美元,约为 2.87%;总收入约为 GTV 的 10.08%。这与 2025 全年的 10.05% 很接近,但不能据此断言所有费率都没变。客户费用、零售商合同、购物员付款、优惠和退款都可能在总比率稳定时互相抵消;广告确认也有季节性。
该季度广告及其他收入同比增长 16%,高于交易收入的 13%。公司把增长归因于广告量、平台活动和中小品牌客户增加。品牌是否因广告获得了更多原本不会发生的销售,则是另一回事。需要比较相近品牌的新增销售、自然销量与竞价成本,再看顾客的搜索和复购情况。公开财报没有这些完整对照,管理层的解释不能当作广告效果实验。
零售商和品牌为什么付费,又有哪些顾虑
当地门店、实际库存和长期积累的顾客信任,主要来自零售商。Instacart 提供线上入口、购物员网络和技术,零售商便不必把目录、订单、履约和广告系统全从头建起。更多店可供选择,可能带来更多订单;订单增加,又能让购物员更容易找到批次,让品牌有更多接近购买时点的广告位置。品牌付款也就成为平台在消费者费用之外的收入。
这种合作能否维持,要看零售商多获得的订单能否补偿费用、线上价格安排、客户资料关系和售后负担。觉得不合算的零售商可能减少使用,或发展自有网站。2025 年报披露,前三大零售伙伴约占集团 GTV 的 43%。大量零售招牌并不代表交易均匀分散,少数大伙伴离开,可能同时减少顾客选择、可接订单和广告触达。 [1:2025 Form 10-K,Retailer risk]
品牌付广告费,是希望商品被看见并卖出去。如果广告推荐符合顾客需要,品牌、零售商和消费者可能都受益;若付费位置挤掉更合适的商品,顾客找东西反而更费劲。广告收入或点击增加,还不足以判断效果,需要核对多卖出的商品有多少来自广告,以及顾客之后是否仍愿意使用和购买。
零售商用 Instacart Enterprise 为自己的网站提供技术,可以保留自己的入口和账户关系,同时向平台支付技术与履约费用。但部分这类订单没有接入 Instacart 广告。公司提示,当更多 GTV 来自未开广告或刚启用广告的渠道,广告收入占 GTV 的比例会变化。因此,订单增加并不总会带来同幅度的广告收入。
购物员可以选择接单,也要承担等单的时间
杂货需求在时段、天气和地区上波动。让购物员自行选择何时工作、是否接某一批次,可以减少平台维持固定配送班表的需要,也让人在看到订单信息和预期报酬后决定是否接受。当前美国招募页把报酬写成已完成批次、促销和小费,没有说明无单等待时间一律获得固定报酬;需求突然上升时,平台也可用促销或年报所述的购物员激励争取更多供给。
购物员接到一单,还要考虑去店路程、等候、车辆、燃油、保险、税费,以及这些时间原本能做什么。招募页没有列出这些成本和总投入时间。平台若把报酬压得过低,也可能找不到足够的人完成订单。年报说明,购物员不足会造成迟到、未履约或错误订单,平台可能需要追加激励,并支付顾客安抚额度和退款。因此要把购物员报酬与取消、退款、补偿等费用合起来比较。
购物员过多而订单不足时,个人能赚到的钱可能减少,有人便减少接单;到高峰期,又可能不够人手。要看这种安排是否运转顺畅,可以核对接单后的完成率、缺货与替代情况、准时率、安抚退款,以及购物员实际等了多久、工作多久。只看注册人数或批次报价,会漏掉工作量和等待。
免配送费之后,顾客还要支付什么
消费者把去店、找货、排队和运输的一部分工作交出去,换来的账单不只是一项配送费。商品线上价可能不同,服务费随订单变化,急送、远距离、地方监管或特殊处理还可能增加费用。Instacart+ 的“符合条件订单零配送费”并不等于零服务成本;帮助中心明确说服务费仍适用。
比较送货与自己去店,可以先列出同样一篮能用得上的商品,再加商品价差、各项费用和小费。自己去店则有交通和时间支出,还要考虑缺货后是否得再跑一次;送来的替代品是否合用、时间是否合适,也会影响选择。不同家庭的行动能力、时间和储存条件不同,不会有统一划算的答案。
让顾客少付钱,有几种做法,也各有承担者。零售商采用门店价或降价,可能少赚商品差价;平台减少费用、给促销优惠,会减少自己的收入;提高批量履约效率,才可能省掉一部分实际工作成本。若靠降低购物员报酬来省钱,接单人数又可能受影响。会员预付改变了付费时间,却不能单独证明需求增加。需要继续看优惠结束后有多少顾客还会下单,才能判断降价是否值得。
哪些变化可能拖累收入和服务
前三大零售伙伴占 GTV 约 43%,少数伙伴的续约和渠道选择会明显影响平台。新接入很多小商家,未必补得回一个大伙伴的订单。观察集中度是否下降,需要比较实际交易量、门店与品类覆盖,以及大伙伴把多少订单放在自有渠道。
坏天气可能让更多人选择送货,同时使可接单购物员减少。如果为了完成这些订单,平台不断增加激励,却仍有更多迟到、取消和安抚退款,增长的交易额就未必能带来更多利润。相关费用要与订单量一起看。
广告增加后,顾客是否更难找到合适商品,也会影响以后的收入。品牌多付的钱应与广告新增销售、自然转化、投诉、搜索放弃和复购一起比较。如果这些表现恶化,眼前多收的广告费可能伴随长期使用减少。
顾客不清楚谁设价、谁收费、谁处理订单时,容易把价格差异理解成重复收费,把转交处理理解成推诿。结账前是否列清费用、店面是否说明定价方式、电子收据能否对应付款,以及退款要多久,都能直接影响这种体验。
商品价格、税费或小费上涨都会推高 GTV,却未必增加订单或平台净收入。收入本身还会受到广告、收费、效率和优惠的共同影响。可以把订单量、平均 GTV、交易收入/GTV、广告收入/GTV、毛利/GTV 分开,再结合退款情况比较,避免把代收款增加误当成公司多赚钱。
本地商家试配送,先把少量订单做顺
本地商家如果一开始就同时招商家、顾客、配送员和广告主,需要处理目录、付款、缺货、送达和退款,还得让每一方都有足够业务可做。只要订单少或配送跟不上,招来的其他参与者也难以留下。
可以先试范围明确、经常重复的任务,例如几家社区店在固定时段集中配送。开始时先说清谁定价、缺货怎么办、谁收款、谁退款,再记录每单拣货与等待时间、里程、缺货、补送、退款和经营者处理时间。交易额能说明收到多少订单,这些记录才能帮助判断是否按时完成、成本是否付得起。
等这一批订单做稳定,再考虑增加店面,或让商家从自己的网站接单。订单数量、责任安排和扣除相关成本后的贡献能够维持,才有条件尝试会员、品牌赞助或广告。广告效果还要区分新增销售和顾客原本就会买的商品,不能因为收到了商家预算,就认为替商家增加了生意。
对准备尝试类似业务的小商家,一份真实的配送记录比注册人数更有用:商家多卖出的货有没有利润,顾客收到的商品是否合用,配送者的报酬能否覆盖时间和车辆支出,自己又花了多少时间处理异常。任何一方长期觉得不合算,都可能退出;试做少量订单时就记录这些收支,才容易发现是哪一项费用让合作难以继续。
资料与计算说明
- Maplebear Inc. 2025 Form 10-K:截至 2025-12-31;使用 Business、MD&A、Revenue Recognition 与风险因素。集团数据不代表任何参与者单笔利润。
- Maplebear Inc. Q2 2026 Form 10-Q:截至 2026-06-30,2026-08-07 提交;季度数据未经审计并有季节性。
- Instacart Terms:商品卖方、价格、第三方履约与地区边界;2026-09-23 核查。
- Fees and taxes 与 Item pricing:消费者费用、商品定价与称重调整;2026-09-23 核查。
- Instacart Shoppers – Get Paid to Shop:公司当前美国招募页对批次报酬、促销和小费的说明;属于公司自述,不作为个体净收入证明。
- Get help:Instacart 网站或App与零售商自己的网站或App的订单支持责任;2026-09-23 核查。
文中 2025 年和 2026 年二季度的比例与每单均值由原始披露复算;四舍五入可能造成尾差。本文分析商业机制,不提供劳动分类、税务、合同或投资建议。
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