Instacart 不是先买下一仓库商品,再加价卖给顾客的网上超市。它更接近一套协调系统:零售商保留商品和价格,消费者提交订单,购物员或零售商员工完成拣货与交付,品牌购买搜索和陈列位置,平台则把目录、下单、付款、履约、广告和售后连接起来。
这一区分会改变我们看钱的方法。顾客结账的一百多美元,不是 Instacart 的销售收入;购物员收到的小费也不是平台收入;品牌广告费则可能与这笔订单同时发生,却不出现在消费者账单上。平台的价值来自让四方在同一笔交易中各自完成任务,弱点也来自四方目标并不相同:顾客想省钱省时间,零售商想保住客户和利润,品牌想获得曝光,购物员要判断批次是否值得接。
本文以 Instacart 母公司 Maplebear Inc. 的 2025 年报和截至 2026 年 6 月的季报为财务主证据,公开条款于 2026 年 9 月 23 日核查。地区重点是美国;条款明确覆盖加拿大的地方才谈加拿大。公开资料没有单个零售商合同、购物员完整成本或隐藏派单规则,所以本文不估算任何一方的真实单笔利润。
四方并不是同时向平台购买同一种东西
| 参与者 | 交给系统什么 | 希望得到什么 | 最容易被忽略的代价 |
|---|---|---|---|
| 消费者 | 订单、付款、地址、替代偏好和可能的小费 | 少跑一趟、在预计时间收到可用商品 | 服务费、配送费、可能不同的线上商品价,以及替代品和缺货判断 |
| 零售商 | 商品、门店库存、价格、品牌信任与履约入口 | 线上订单、技术、配送能力和顾客触达 | 平台费用、运营配合、售后责任,以及部分顾客关系被平台中介 |
| 购物员 | 可用时间、选品判断、沟通、车辆与最后一公里 | 批次报酬、促销和小费 | 等待、行驶、车辆、保险、税费和不可预测的批次可得性 |
| 品牌 | 广告预算、商品资料和促销 | 在有购买意图的场景里被发现并促成销售 | 竞价、归因不完整,以及广告过多可能损害购物体验 |
平台能运转,是因为这些投入可以复用。零售商不用为每个顾客单独搭建一支配送队伍;购物员可以在多个门店和时段之间选择;消费者用同一个界面浏览多个零售商;品牌可以在接近购买的页面投放。Instacart 的 2025 年报称,截至 2025 年末平台服务超过 2,200 个零售招牌、超过 9,000 个活跃品牌,并在当年 12 月有约 60 万名完成至少一单的购物员。这些是公司披露的规模,不等于每个参与者都获得同样价值。[1:2025 Form 10-K,Business]
规模的经营意义在于提高“匹配成功”的可能性,而不是自动降低所有成本。某个地区门店很多,却没有合适时段的购物员,订单仍会迟到;购物员很多而订单不足,个体也可能长时间等单。公司年报把这两种不平衡都列为风险。平台必须同时保持供给密度、需求密度和履约质量,而不是只追求注册人数。
一笔订单经过三层责任,不能只看一个 App
第一层是商品交易。Instacart 当前条款写明,零售商是商品卖方和 merchant of record,Instacart 不取得商品所有权;零售商也负责设定商品价格。帮助中心进一步说明,有的零售商在平台上使用门店日常价,有的线上价会与门店不同,顾客应查看每个店面的 pricing policy。由此不能推出“所有商品都有统一加价”,也不能把任何价差都当成 Instacart 自己定的抽成。[2:Instacart Terms,1.1 与 1.3] [3:Item pricing]
第二层是拣货和交付。条款列出的实际执行者可能是零售商员工、独立购物员或第三方物流商。也就是说,“在 Instacart 上下单”不保证每单都由同一种劳动安排完成。缺货时还会出现替代品、退款或第二门店检查;称重商品的最终金额也可能随实际重量变化。平台要协调的不只是车辆从 A 到 B,而是门店库存、商品判断、顾客沟通和时间窗口。
第三层是订单与售后入口。如果顾客在 Instacart 的 App 或网站结账,帮助中心说订单从浏览、结账到购物和配送由 Instacart 管理;如果在零售商自己的 App 或网站结账,账户、付款和订单资料可能由零售商管理,Instacart 只提供背后的购物与配送能力。对消费者而言界面看起来相似,出问题时却可能要找不同主体。[4:Get help]
这套分层让 Instacart 能同时经营自有 Marketplace 和零售商自有前台。代价是责任不容易从品牌名直接判断。判断一次异常由谁处理,应先看在哪里结账、谁开具商品交易、谁完成履约,再看具体服务条款,而不是笼统说“平台负责一切”或“平台什么都不管”。
顾客付的钱,要先拆成商品、服务、小费和广告
消费者账单可能包括商品价、税费、配送费、服务费、其他地方性费用和小费。当前帮助中心说明,配送费会随零售商、时间窗口和订单金额变化;服务费也会随地点和购物车内容等因素变化,并在结账时显示。Instacart+ 可以在符合条件的订单上免配送费,但服务费仍可能存在。小费与服务费分开,平台政策称 100% 小费归购物员。[5:Fees and taxes]
对购物员,当前美国招募页把收入写成按完成批次取得的报酬、促销和小费,并称每个批次的金额取决于订单规模、驾驶距离以及购物和送达所需的工作量;页面同时写明购物员保留顾客小费的 100%。这能证明公司公开怎样描述报酬构成,不能证明某个城市实际有多少批次、购物员等多久、扣掉车辆与税费后每小时留下多少。[6:Instacart Shoppers 招募页]
对零售商,年报披露的平台交易收入可以是按单收费、按商品交易额比例收费、消费者商品价与零售商结算价之间的差额,或这些方式的组合;具体合同没有公开。平台还从消费者服务费和配送费、Instacart+ 会员费,以及购物员门店付款卡相关的收入分成获得交易收入。它收到顾客整笔付款,不等于它把整笔列成收入。
会计上,Instacart 把自己视为商品和履约服务的代理人:先处理商品、费用、税和小费等款项,再把商品采购价值结算给零售商、把履约报酬和小费付给购物员。平台确认的是扣除这些转付款、优惠、激励和退款后的净额交易收入。品牌支付的 Sponsored Product、展示广告、优惠券等广告费用,则进入“广告及其他收入”;其中还包括部分企业软件订阅。[1:2025 Form 10-K,Revenue Recognition]
2025 年每 100 美元 GTV,平台账上到底留下多少
2025 年 Instacart 披露 338.8 million 笔订单、372.24 亿美元 GTV、37.42 亿美元收入、27.58 亿美元毛利和 4.47 亿美元净利润。GTV 包含商品、适用税费、押金、地方费用、消费者小费、消费者费用和会员费,因此它比“平台卖了多少服务”更宽。把所有金额除以 GTV,可以得到一座集团平均桥:
| 每 100 美元 GTV 的集团平均 | 金额 | 可以解释什么 | 不能解释什么 |
|---|---|---|---|
| 交易收入 | 约 7.19 美元 | 消费者、零售商和支付卡合作等交易净收入 | 不是每单统一抽成或某家店费率 |
| 广告及其他收入 | 约 2.86 美元 | 品牌广告为主,加部分企业软件 | 不是消费者账单里的隐藏配送费 |
| 总收入 | 约 10.05 美元 | 平台按净额确认的两类收入合计 | 不是剩余 89.95 美元全归零售商 |
| 收入成本 | 约 2.64 美元 | 支付处理、托管、保险、取消等已列成本 | 不含全部运营、研发、营销和管理费用 |
| 毛利 | 约 7.41 美元 | 总收入减收入成本 | 不是净利润 |
| 净利润 | 约 1.20 美元 | 集团扣除全部费用后的会计结果 | 不是单笔贡献,也不是参与者利润 |
同一组数据换成“每单平均”,GTV 约 109.87 美元,平台交易收入约 7.90 美元,广告及其他收入约 3.14 美元,总收入约 11.04 美元,毛利约 8.14 美元,净利润约 1.32 美元。这个换算只帮助看量级:一笔订单可能没有相应广告收入,另一笔可能承载多次广告展示;年度广告收入也不是逐单同步确认。它更不能当作消费者下单前的费用预测。
交易收入占 2025 年总收入约 71.5%,广告及其他占约 28.5%。这说明 Instacart 并非只靠消费者配送费,也不是广告公司完全补贴配送。更准确的说法是:交易网络先产生订单、购买意图和可衡量的货架位置,广告把其中一部分注意力再次变现;企业技术又让平台能力进入零售商自己的前台。三者依赖同一套零售关系、商品目录和履约数据。
最新季度增长来自哪里,不能只看 14%
截至 2026 年 6 月的季度,Instacart 披露 9,030 万笔订单和 103.51 亿美元 GTV,分别同比增长 9% 和 14%;总收入 10.43 亿美元,也增长 14%。复算后,平均每单 GTV 从上年同期约 109.81 美元升至约 114.63 美元,增幅约 4.39%。所以 GTV 增长快于订单,不只是在说“更多人下单”,还包含平均交易价值变化。GTV 的定义又包含商品、税费、小费和费用,不能仅凭这 4.39% 判断顾客买了更多件商品或平台提了价。[7:Q2 2026 Form 10-Q]
同季交易收入 7.46 亿美元,约为 GTV 的 7.21%;广告及其他收入 2.97 亿美元,约为 2.87%;总收入约为 GTV 的 10.08%。这与 2025 全年的 10.05% 很接近,但不能据此断言所有费率都没变。客户费用、零售商合同、购物员付款、优惠和退款都可能在总比率稳定时互相抵消;广告确认也有季节性。
该季度广告及其他收入同比增长 16%,快于交易收入的 13%。公司的解释包括广告量、平台活动和中小品牌客户增长。这是管理层归因,不是独立广告效果实验。要验证广告增长是否来自更强购买意图,而非更多广告位或更高预算,至少要同时看可比品牌的增量销售、自然销量、竞价成本、顾客搜索体验和复购;公开报表没有提供这套完整对照。
零售商与品牌为什么愿意进入,又为什么不会无限靠近平台
零售商提供最难被平台凭空创造的资产:当地门店、真实商品、库存、价格和长期品牌信任。Instacart 提供消费者入口、购物员网络和企业技术,使零售商不必从零建设目录、订单、履约和广告系统。更多零售商增加消费者选择;更多订单让购物员更可能找到批次,也让品牌看到更接近购买时点的广告库存;品牌预算又为平台增加一条不直接向消费者收费的收入。
但“更多参与者”不是无条件飞轮。零售商若认为费用、线上价格、数据关系或售后负担超过增量订单价值,可以减少使用或发展自己的前台。2025 年报披露,前三大零售伙伴约占集团 GTV 的 43%。这说明网络看起来覆盖广,交易量仍可能集中;失去少数大伙伴,会同时减少消费者选择、订单密度和广告触达。[1:2025 Form 10-K,Retailer risk]
品牌也不是单纯给这套网络“补贴运费”。它购买的是可见性和可能的销售转化。平台若把广告做得更相关,品牌、零售商和消费者可能同时受益;若付费曝光挤掉更符合需求的商品,短期广告收入可能换来更差搜索体验。判断广告是不是良性收入,应看广告后的增量购买与长期复购,而不是只看点击或广告收入增长。
零售商自有网站由 Instacart Enterprise 提供技术,又会产生另一种取舍:零售商保留自己的入口和账户关系,平台仍可从技术与履约收费;但部分此类订单没有接入 Instacart 广告。公司因此明确提示,当 GTV 更多来自未提供广告或刚启用广告的渠道时,广告收入占 GTV 的比例会变化。这说明交易规模与广告变现不是机械同步。
购物员的灵活性解决高峰,也把不确定性留给个人
杂货需求在时段、天气和地区上波动。让购物员自行选择何时工作、是否接某一批次,可以减少平台维持固定配送班表的需要,也让人在看到订单信息和预期报酬后决定是否接受。当前美国招募页把报酬写成已完成批次、促销和小费,没有说明无单等待时间一律获得固定报酬;需求突然上升时,平台也可用促销或年报所述的购物员激励争取更多供给。
这种安排的代价不能用“自由”一个词抹掉。购物员仍可能承担到店路程、等候、车辆、燃油、保险、税费和机会成本;公开收入页面没有给出这些分母。平台也不能只把报酬压低:公司年报说明,购物员不足会造成迟到、未履约或错误订单,平台可能需要增加激励,同时承担顾客安抚额度和退款。减少单笔履约支出与保住供给密度之间存在真实取舍。
反过来,购物员太多也不必然更好。订单不足会让个体难以保持忙碌,进而减少参与;可用购物员下降又会让高峰履约变差。观察这条链,应该看接受后完成率、缺货与替代率、准时率、安抚退款、购物员等待与总投入时间,而不是只数注册购物员或展示的批次价格。
消费者买的是省下的步骤,不是“免费配送”四个字
消费者把去店、找货、排队和运输的一部分工作交出去,换来的账单不只是一项配送费。商品线上价可能不同,服务费随订单变化,急送、远距离、地方监管或特殊处理还可能增加费用。Instacart+ 的“符合条件订单零配送费”并不等于零服务成本;帮助中心明确说服务费仍适用。
因此,比较平台与自己去店不应只拿配送费对比油钱。合理的分母是同样一篮可用商品的总取得成本:商品价差、费用、小费、替代品质量、自己的交通与时间、缺货后再跑一次的概率,以及送达时间是否有价值。不同家庭的时间、行动能力和储存条件不同,结论也会不同。
平台若想降低顾客感知价格,有四个不同杠杆:让零售商采用门店价、减少平台费用、提高批量履约效率,或用会员和促销改变收费时点。每个杠杆由不同一方承担成本。促销可以提高订单,却可能直接减少平台收入;压低购物员报酬可能伤害供给;要求零售商降价可能影响伙伴经济;会员预付可以提高使用,但不能证明需求本身变强。只有把订单质量和后续留存一起看,才知道“更便宜”有没有换来可持续增长。
什么变化会让这套连接变弱
零售商集中度变成谈判风险。前三大伙伴占 GTV 约 43%,说明广泛覆盖与交易集中可以同时存在。应观察大伙伴续约、门店与品类覆盖、其自有渠道份额,以及新零售商带来的订单是否真的替代集中风险。
购物员供给与订单高峰错位。坏天气可能同时提高需求和减少可用购物员。若激励增加、准时率下降、取消与安抚退款上升,说明订单增长未必形成更好的单位经济。只看 GTV 会漏掉这一层。
广告收入挤压搜索可信度。品牌预算能提高每笔交易的变现,但消费者若越来越难分辨相关结果与付费曝光,短期收入可能损害长期使用。需要同时看广告增量销售、自然转化、投诉、搜索放弃和复购。
价格和责任变得不透明。零售商设商品价、平台设部分费用、不同前台负责不同订单,任何一个说明不清都可能让顾客把合理差异理解成重复收费或推诿。可检查结账前费用可见性、店面定价政策、电子收据、异常处理路径和退款时长。
把 GTV 当收入,掩盖真实压力。商品价格、税费或小费上涨都能推高 GTV,却不一定增加订单或平台净收入。同样,总收入增长也可能由广告、费用、效率和优惠减少共同形成。诊断时至少把订单量、平均 GTV、交易收入/GTV、广告收入/GTV、毛利/GTV 和退款质量指标分开。
小商家能学的是连接顺序,不是先做一个四边平台
对一家本地商家,最危险的模仿是同时招商家、顾客、配送员和广告主。只要其中一边密度不足,其他三边就看不到价值,而经营者要同时处理目录、支付、缺货、履约、退款和合作关系。
更可行的顺序是先锁定一个高频、边界清楚的任务。例如几家社区店固定时段集中配送,第一阶段只验证订单能否准确、准时地完成:谁设价、谁替代缺货、谁收款、谁处理退款都写清。记录每单拣货分钟、等待分钟、里程、缺货、补送、退款和经营者处理时间;没有这些分母,不要只用交易额判断成功。
第二阶段才看能否把同一履约能力复用于更多店面或让商家使用自己的前台。只有在订单密度、责任链和单位经营贡献稳定后,才考虑会员、品牌赞助或广告。广告必须建立在真实购买任务之上,并能区分增量销售与原本会发生的销售;否则它只是把商家预算搬到新的收费位置。
Instacart 最值得拆解的不是“配送平台抽多少”,而是它把四种不同价值放到同一笔交易:零售商的商品和信任、消费者的需求、购物员的时间与判断、品牌的触达预算。连接越多,复用机会越大,冲突也越多。判断这门生意是否变强,要看每一方是否持续得到足以覆盖其代价的结果;仅有更大的 GTV 或更多注册参与者,不能替代这项检验。
资料与复算口径
- Maplebear Inc. 2025 Form 10-K:截至 2025-12-31;使用 Business、MD&A、Revenue Recognition 与风险因素。集团数据不代表任何参与者单笔利润。
- Maplebear Inc. Q2 2026 Form 10-Q:截至 2026-06-30,2026-08-07 提交;季度数据未经审计并有季节性。
- Instacart Terms:商品卖方、价格、第三方履约与地区边界;2026-09-23 核查。
- Fees and taxes 与 Item pricing:消费者费用、商品定价与称重调整;2026-09-23 核查。
- Instacart Shoppers – Get Paid to Shop:公司当前美国招募页对批次报酬、促销和小费的说明;属于公司自述,不作为个体净收入证明。
- Get help:Instacart 前台与零售商自有前台的订单支持责任;2026-09-23 核查。
文中 2025 年和 2026 年二季度的比例与每单均值由原始披露复算;四舍五入可能造成尾差。本文分析商业机制,不提供劳动分类、税务、合同或投资建议。

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