天一冷胎压灯就亮，先别急着换传感器，大概率就是气压掉了

车边聊聊

天一冷，早上打火胎压灯亮了，这种事每年秋天都有一波，很多人第一反应是传感器坏了，其实大概率就是气压掉了。粗略的算法是温度每降10华氏度，胎压掉1 PSI左右，70华氏度的时候打到35 PSI，冷到30华氏度可能就剩31 PSI上下了，刚好压到报警线下面。灯早上亮、开几英里又灭了，也不代表就没事了，轮胎跑热了气压会回升一点，第二天早上冷下来可能又亮。比较稳妥的做法是冷胎的时候量，车停了几个小时没跑过那种状态，按驾驶座车门边上贴纸的数字打，别按轮胎侧壁上印的最大值打。四个轮子都量一遍，某一个轮子老是比别人掉得快，那就不是天气的事了，得查漏气、气门嘴或者轮胎扎没扎东西。还有一种情况，灯先闪一分钟左右再常亮，那可能是系统本身有问题，得去查传感器。你们平时是家里备个小气泵自己打，还是顺路去加油站打气，北加和南加温差不一样，亮灯的频率感觉差得多吗。