Walmart 那个 Spark 送货，我翻了几份今年的司机收入统计，数字跟 DoorDash 那边不太一样。先说统计口径，都是仅搜索摘要看到的，没读过原始数据集。Gridwise 追踪的数字是 Spark 司机活跃时间中位数 21.74 美元一小时，每单中位数大概 15 美元。跟 DoorDash 比，Spark 的小费占比低很多，统计里小费只占总收入 28% 左右，DoorDash 那边接近一半。
这就有个挺实际的差别。Spark 的单子接之前就能看到预估价，底薪占大头，接了心里比较有数，不像纯靠小费的单子那样忽高忽低。但小费这块有个坑，顾客在送达后 24 小时内还能改小费，网上司机吐槽过小费从 100 块被改成 5 块的例子，这是司机个人说法，我没法核实每一起，但规则本身是平台就这么定的，接单的时候最好按底薪算，别把显示的小费全算进兜里。
还有一种叫 Shop and Deliver 的单，要自己进店按单子挑货，底薪比只送货的单高，一份 40 件左右的单子底薪能到 18 块上下，但挑货加送货得花 40 分钟左右，刚开始不熟店里布局会更慢。门槛倒是不高，满 18 岁、有车有保险、过背景调查就行，车型年份也没要求，就是你得先被分到一个有空位的区域，区域满了就得排队等，这个我看好几个指南都提到了。
成本那块跟别的跑单活儿一样，油钱、车损、自雇税都得自己掏，毛收入 21 块扣完大概也就 15 块上下，这是我估算的。郊区市场据说比市中心好做，市中心停车难、堵车、小费还低，统计里洛杉矶市中心只有 12 到 16 块一小时。
有人跑过 Spark 吗，郊区和市区的单量差别真的有这么大吗？
