车边聊聊

大众这次又栽在电池上了。NHTSA 那边 10 月初收到的报告，大众要召回 2023 到 2026 款的 ID.4，一共 22,524 辆，大众内部编号 93EX。问题出在高压电池上，某些充电方式加上充到 80% 以上，有可能热失控，说白了就是着火。

根因现在还没查出来，大众自己也承认不知道，怀疑是某一批电芯生产出了问题，供货的是 SK Battery America。美国那边 2024 年 1 月到 2026 年 8 月已经收到 22 起相关索赔了。大众自己估计，真正有缺陷的车只占这批的 0.1%，两万多辆里大概二三十辆，但查不出是哪几辆，只能全召。

修好之前，大众的建议是先别充超过 80%。正式的修复方案还在开发，通知车主的信 11 月 27 日才寄出。想查自己的车在不在名单里，可以去 NHTSA 官网输 VIN 查，或者打大众客服 1-800-893-5298。

另外 10 月 16 日 Handelsblatt 还报了，大众内部质检又发现一批电芯不达标，ID.3、ID.7、ID.Buzz 还有 Cupra Born，2023 到 2026 年产的，几千辆，也在准备召回。开 ID.4 的朋友这段时间可能得习惯 80% 上限了，多留意下信箱。

（来源：electrek 10 月 8 日、Morningstar/道琼斯 10 月 8 日、tuneddrive 报道，NHTSA 26V630；10 月 16 日 Handelsblatt 报道为媒体摘要）