路上接单

10月8号国内出了个《新就业形态劳动者权益保障办法（征求意见稿）》，界面新闻做了个深度，采访了北京一个全职骑手，聊的内容跟这边跑单的处境还挺像的，值得说道说道。

先说单价。这个骑手说他2025年5月转到现在的平台，那时候一单平均7块5到8块，现在掉到4块5到5块。以前一天跑70到80单能挣500块，现在得跑100单。北京一个月光衣食住行就得3000块，他每个月还得往老家寄8000。反正就是单价越压越低，只能拿量补。

征求意见稿里有几条是冲着这个来的：平台改单价、改考核规则，得提前7天公示，还得听骑手代表的意见；连续工作4小时要保障休息；不能拿极端数据当考核标准。听着挺好，但骑手自己也有顾虑：单价都这么低了，强制休息跑单量上不去，挣不到钱，对他们来说可能弊大于利。

还有个细节挺有意思。平台之前推了个“超时7分钟免责”，听着是让步，结果基础配送时间被悄悄缩短了7分钟，一加一减等于没变。这种操作吧，国内国外的平台好像都挺熟。

我的感觉是，条文是条文，单价能不能真涨回来，还得看平台成本和监管力度，文件本身解决不了。不过把“调价要公示、要协商”写进规章，至少以后悄悄改单价没那么容易了。新闻来源是东方财富转的界面新闻深度报道，转述如有偏差以原文为准。