路上接单

这个是华尔街日报的报道：伊利诺伊州州长 8 月签了个法，允许 Uber 和 Lyft 司机组建工会。这是美国第一次有州给网约车司机开这个口子。

之前司机的身份一直卡在”独立承包商”上，想谈判都没个主体，现在至少在伊利诺伊州，司机们可以抱团跟平台谈条件了。

报道里还顺带提了几个州的现状：加州和马萨诸塞保证司机”有乘客在车上那段时间”的最低工资，但等单的时间不算钱；纽约、华盛顿州、明尼苏达按里程保底；波特兰市议会今年还讨论过把平台抽成上限卡在 20%。

但报道也泼了现实：车险、维修这些成本涨得比通胀快，今年全美油价涨了超 50%，加州司机加油要 6.31 一加仑，好几个洛杉矶司机说扣掉成本和等单时间，实际时薪连加州 16.9 的最低工资都不到。

组工会这事，司机里肯定有支持的也有不稀罕的，独立承包商的身份本来就是很多人选这行的原因，真变成集体谈判，灵活性会不会打折，现在谁也说不好。但不管怎么说，这是零工经济第一次在”能不能抱团”这个问题上松了口，别的州大概率会跟。