路上接单

开 Uber 拉客的人，机场单一直是个纠结：单大，但排队久。这几天看到几份材料，把机场排单的规矩说得挺透，拿 Sea-Tac 举例。

Sea-Tac 是先进先出的虚拟排队，Uber 的等候区和 Lyft 的等候区都在机场南边那片。app 开着在线就行，人在等候区里哪个位置不影响，真到跟前了才派单。但几个动作会让你掉队：app 下线、开出排队区域、连续不接几个单、自己取消订单。乘客取消不影响，Lyft 那边 15 分钟内开回去还能保住队首位置。

排多久呢，看航班。一天里航班密集的时段，队能排几十上百号人，运气不好一两个小时白等。辛辛那提机场那边 9 月中旬有本地新闻采访，几个开了十年以上的老司机说油价一涨，他们接单更挑了，市区里走走停停的短单直接不接，专跑高速长单，因为同样时间高速单更赚钱。

所以机场单值不值，真得算。长单单价高、高速不费车，但排队时间是沉没成本；市区短单单价低，但周转快、不闲着。老司机的策略一般是：航班高峰去机场蹲，平时在市区转，别死守一个地方。

还有个乘客端的插曲：网上有人吐槽，司机接了机场单不想跑，会让乘客自己取消，因为乘客取消马上扣 5 美元取消费，司机还能分一点。这种操作属于耍赖，碰上了直接投诉就行。

转述来源：worksolo 的 Sea-Tac 司机指南、辛辛那提本地新闻 9/17 采访、网上乘客吐槽帖，都是公开讨论，转述的是网友个人经验，仅供参考。