现在可以搭Metro C Line或K Line到LAX/Metro Transit Center，但列车并不直接开进航站楼。下车后还要转免费的Metro Connector Shuttle，机场把这辆车标为M Shuttle。规划时间时，应把“地铁到站”和“到自己的航站楼”分成两段。
去机场：下车后找Bus Bays 1和2
Metro当前指引是：C Line或K Line到LAX/Metro Transit Center后，在Bus Bays 1和2搭免费接驳车前往各航站楼。若从市区坐其他线路，先用Metro行程规划器确认在哪一站换C或K Line；不要把旧攻略中的Aviation/LAX站当成唯一机场换乘点。来源：Metro Go Metro to LAX。
到站后跟着机场接驳或Bus Bays 1–2方向走。大件行李、婴儿车或同行长者会拉长从站台到候车区的时间，不能按普通通勤换乘只留几分钟。看到巴士后还要确认是开往航站楼的M Shuttle，不要误上其他市区公交。
M Shuttle不是24小时运行
LAX当前公布的M Shuttle每天凌晨4点至次日凌晨1点运行，平均约10分钟一班，连接交通中心与各航站楼。平均10分钟不是准点承诺；中央航站区堵车、施工或集中客流都可能拉长等候和环线行驶时间。清晨或深夜航班应先核列车末班、接驳运营时段和航空公司的到场要求，不要只看其中一段。
列车票与机场接驳费也要分开看。M Shuttle免费；Metro普通票价当前为1.75美元，刷同一支付方式后两小时内可享免费换乘。可用TAP卡、实体或数字信用卡/借记卡、Apple Wallet等，具体适用方式以Metro当天页面为准。
到航站楼：把环线时间算进去
接驳车会把乘客送往各航站楼。先用航空公司通知或LAX地图确认当天航站楼；车辆进入机场环线后，到后段航站楼还要继续绕行。若航班要求提前完成托运，不要把列车到交通中心的时间当作机场到达时间。
例如你希望早上8点站到航空公司柜台，就从8点向前扣除航站楼环线、等M Shuttle、从地铁站台走到Bus Bays 1和2以及列车可能的间隔。若行程规划器只显示“列车到站7点20分”，这并不等于还有40分钟稳稳够用。
从LAX返程：在Lower/Arrivals找粉色站牌
从航站楼回交通中心时，到Lower/Arrivals Level，在粉色LAX Shuttle标志处等车，并确认车身或电子牌写着Metro Connector或M。粉色区域还服务其他机场接驳，颜色相同不代表目的地相同；上车前直接向司机确认去LAX/Metro Transit Center。来源：LAX地面交通页。
返程到交通中心后，再按目的地选择C Line、K Line或市区公交。晚间抵达时，要先查最后几班列车。LAX接驳还在运行，不代表你要搭的Metro线路仍有合适班次。
别把尚未开放的连接写进当天路线
关于机场自动旅客捷运系统的新闻和旧规划很多。当天是否已经开放、具体怎么换乘，只能以LAX和Metro实时页面为准。若官方当日仍要求搭M Shuttle，就按Bus Bays 1和2与粉色站牌执行，不要依据“预计开放”消息改路线。
出发前核对六件事
- 你的起点应换C Line还是K Line；
- 列车到达LAX/Metro Transit Center的时间；
- M Shuttle当天运营时段和实时状态；
- 去程Bus Bays 1和2的位置；
- 航空公司当天所在航站楼；
- 返程Lower/Arrivals粉色站牌处是否上对Metro Connector。
这条路线省钱的前提，是把最后一段接驳当成正式行程，而不是地铁下车后的附带步骤。去程记住Bus Bays 1和2，返程记住Lower/Arrivals的粉色站牌，再给环线和等车留余量。
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