从美国回中国，先找得到合适的跨太平洋航段，再比较国内接驳，通常比只搜两个城市名更容易看清选择。航司能卖某条行程，并不自动说明它是不经停航班；同一条航线的班期、回程安排和换季时刻也可能不同。
资料更新：2026年10月1日。下列信息覆盖美国与中国大陆之间部分主要客运航线，依据航司及机场公开目录整理。它适合用来确定要查询的机场与承运人；具体日期是否有航班、是否售票，以及当天是否正常起飞，仍须进入相应航司系统确认。
从美国出发，可先查询这些不经停方向
旧金山 SFO 出发
旧金山机场当前的亚洲航线目录把以下方向标为nonstop：
- 北京首都 PEK：中国国际航空、美联航。
- 上海浦东 PVG：中国东方航空、美联航。
- 广州 CAN：中国南方航空。
- 武汉 WUH：中国南方航空。
这四项只按机场目录记录从SFO出发的方向。准备买往返票时，应把回程再展开看一次，不能仅凭出发地名单认定两个方向的经停、班期都相同。北京首都PEK也不是北京大兴PKX，上海浦东PVG不是上海虹桥SHA；输入机场代码有助于避免把不同机场接驳混在一起。
机场目录可以说明有哪些不经停方向，但没有替你确认选定日期的余票。对不住在旧金山的旅客，还要把前一段美国国内航班与这段跨洋航班放到同一张行程里比较。
上海浦东方向：洛杉矶、西雅图、底特律
达美的上海航线公告列出上海浦东与洛杉矶LAX、西雅图SEA、底特律DTW三大枢纽之间的直飞服务。按美国出发方向，可在达美查询：
- 洛杉矶 LAX → 上海浦东 PVG。
- 西雅图 SEA → 上海浦东 PVG。
- 底特律 DTW → 上海浦东 PVG。
三条线路不能共用一个出发时间或每周班次。达美公告同时涉及10月初洛杉矶增班，以及10月底部分航线时刻与客舱调整；安排10月出行，应以所选日期的具体航班为准，不直接照抄公告中的整张时刻表。
海航夏秋计划：先保留完整行程写法
海南航空当前公布的夏秋航班计划更新于2026年8月13日，适用航季为3月29日至10月24日。美国部分列有：
- 北京＝波士顿：HU729/HU730，计划班期为周三、周五、周日。
- 北京＝西雅图：HU495/HU496，计划班期为周二、周六。
- 海口＝重庆＝西雅图：HU445/HU446，计划班期为周四。
这些是该季计划页的列示，不是任意日期的可售保证。页面注明班期按当地时间、实际以销售系统为准。尤其“海口＝重庆＝西雅图”包含重庆这一站，不能删掉中间城市后写成海口至西雅图不经停。
同理，计划页使用等号连接城市，不足以单独证明每一方向都没有经停。买票时应打开完整航段，分别确认起降机场、经停与中转、是否换机以及实际承运人。10月25日及以后的出行，不能继续套用这份已注明截止日期的夏秋计划。
10月有变化的地方，要看具体生效日期
达美6月16日公告计划把上海浦东至洛杉矶由每周三班增至五班。不过，同一公告正文写“10月7日起”，后附时刻表标题又写“自10月6日起”，两个日期并存。准备在这两天附近出发时，应直接查询所需方向和日期，不能据公告自行认定哪天一定有新增航班。
这也说明“恢复”“增班”和“已经能买到某一天的票”是不同信息。新航线新闻或增班公告适合提示你多查一个选择；真正用于订票的，仍是所选日期展开后的行程与票价规则。本页下一次计划复核为2026年10月8日，重点查看10月初调整及后续航季信息。
官方购票与核对入口
- 中国国际航空美国站：从美国站进入，确认出发机场、目的机场和日期。
- 中国东方航空与中国南方航空：先核页面地区与币种，再查对应航段。
- 达美航空：对照具体日期选择上海航段，展开转机与承运信息。
- 海南航空：从上述官方航班计划页进入机票预订，核对完整行程，尤其是包含海口、重庆的组合。
- 美联航：可从美联航官方订票入口查询；出发地、目的地和日期由你按实际行程填写。
另外，美国航空有达拉斯DFW至上海PVG的官方购票页面。这类城市对页面可能展示按最近查询收集的票价，不能仅凭页面标题判断是否不经停，也不能把展示价当成当前可成交价格；要进入选定日期的结果再比较。
比较两张票时，把币种、往返还是单程、行李、退改条件和实际航段放在同一口径下。跨太平洋航班的出发日和抵达日也要分别保留，看到“次日”或“+1”时不要漏掉日期。若前后段分开出票，先向相关承运人确认衔接、行李及误机处理条件，再决定是否购买。
临近出发，再用航司官方航班状态页或App核对日期与航班号。目的地目录说明哪里有航线，售票结果说明你的日期有哪些选择，当天状态才回答这一班目前如何；把这三件事分开，清单才能真正帮你缩小选择。
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