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先说个最近吵得挺凶的数字。Lyft 自己出来说，他们司机中位数时薪 29.47 美元——但这个数只算了去接人和载客的时间，等单的时间不算。把等单时间算进去，中位数就掉到 18.83 了。这是 Lyft 官方自己公布的口径，我转述一下。这一下就解释了为什么司机和平台永远吵不到一块去：平台说的时薪和司机到手的根本不是一个东西。

第三方这边，Gridwise 今年的平台数据说，Lyft 每活跃小时 22.45，Uber 23.88，Uber 稍微高一块多。有个佛罗里达的司机拿自己的账本对过：开 Lyft 14.7 小时赚 325，开 Uber 21.2 小时赚 522。还有个 2026 年各城市时薪表，洛杉矶毛收入 18 到 27，扣完成本净剩 12 到 19。成本那块他们列得挺细：油每英里 0.15 到 0.25，折旧保养 0.10 到 0.20，再加上自雇税 15.3%，毛收入打七折左右是常态。这些都是搜索摘要看到的第三方整理，我没法逐条核实，当估算看。

9 月底有个论坛帖又把这事翻出来吵，说司机中位数时薪才 3.37，底下一堆司机回帖吵成一团。有人说自己开得挺开心，灵活最重要；也有人说这数据把兼职随手开着 app 的时间也算进去了，失真得厉害。两边说的其实都对：全职认真跑和随手开着，根本不是一个活儿。

有意思的是麻州，10 月 1 号的消息，那边网约车司机现在保底 34.48 一小时，只算接人和载客时间，还有带薪病假。这是因为之前跟州政府 1.75 亿美元的和解。其他州没这待遇，羡慕不来。

几个坑说在前面。平台抽成现在 30% 到 50% 是常态，乘客付 35 司机到手 16 的事天天发生。等单时间不给钱，所以到底赚多少完全看你在什么时间段跑：周五周六晚上、早晚通勤高峰，单多钱也多；下午那种垃圾时间，开着 app 干等，时薪直接腰斩。小费呢，Uber 平均每小时 2.97，Lyft 2.12，聊胜于无吧。

适合谁呢？车已经有了、油耗不高的，顺路时间能对上高峰的，当个副业还行。专门买辆车去跑，或者指望这个当全职养家的，我觉得账不太好看。你们那边现在 Uber 和 Lyft 哪个单多？