桃桃软糖

加州的油价贵这件事我懒得再吐槽了，就想知道大家平时都上哪加、有没有真省到钱的办法。先把为什么贵这个事按官方的数摆一下，我自己也是查了才知道里头好几层。

美国能源信息署（EIA）有个加州油价的周报表，最新一期是九月二十八号那个礼拜，普通汽油全州平均一加仑六块一毛九，所有等级加起来六块三。这个数是它官网表格上直接列的。有第三方网站说去年同期是四块五出头，我没在 EIA 官方表上核到同比那一栏，所以这个”涨了大概一块五”你们当个参考。今年全球原油价格本身也涨了不少，加州底子就贵，叠加上去就更难看。

税这块，加州税务局（CDTFA）官网上写得清清楚楚，州汽油消费税从今年七月一号起是一加仑六十三点四分，比之前涨了二分二。联邦消费税是一加仑十八点四分，这个从 1993 年就没动过。加州还有个地下储罐费，一加仑二分。另外加州对汽油还收销售税，有个 2.25% 的预缴率。把这些加起来，光是税和固定费，一加仑就奔着一块钱去了。EIA 有一篇分析说，2025 年三月那会儿加州所有层级税费加起来大概一加仑九毛钱，全美平均州税才两毛八，加州是全美最高的。现在州税又涨了，这个数只会更高。

税以外还有一层环保的钱，很多人不知道。加州有个低碳燃料标准（LCFS），还有个碳排放交易（Cap and Trade），这两个的成本最后都摊进油价里。加州能源委员会（CEC）的油价拆解页面上写，今年一月，LCFS 大概一加仑十七分、Cap and Trade 大概二十五分，加起来四毛多。EIA 那篇分析给的说法是，环保合规成本最多加到一加仑五毛四。这笔钱是加州特有的，别的州基本没有。

配方也是一层。加州强制用一种自己独有的汽油配方，叫 CARBOB，硫含量要求比联邦严。EIA 说这种油烧起来干净，但生产更贵，因为要多几道工序、要用更贵的调和成分。而且外州的炼油厂只有专门给加州供货的时候才生产这个配方，等于加州的油基本得靠州内自己的炼油厂。

炼油厂的事我觉得是这几层里最实在的一层。加州地理上是孤的，落基山以东没有管道通到加州，从墨西哥湾那边过来的管道也没几条。EIA 有篇文章标题直接就叫”炼油厂关闭给西海岸油价带来上涨风险”，里头说加州在未来十二个月里会失去大概百分之十七的炼油产能。已经关的有两家，一家是洛杉矶的 Phillips 66，EIA 官方数据说它去年十月停了，产能十三万八千七百桶一天。另一家是 Benicia 的 Valero，这个产能数我看到两个版本，EIA 官方报表写的是一十四万五千桶一天，但路透社和 Valero 自己的资料说是一十七万桶，这俩对不上，我不知道该信哪个，就把两个都摆这儿。州长办公室今年一月有个声明，说 Benicia 那个厂四月之前还在产油，之后转成靠库存和进口来供货，州里说这是为了防止价格突然跳。

炼油厂少了会怎么样。EIA 讲得很直白，加州本来就靠州内炼油，库存水平历史上比全美平均低，能补的进口源又少（要从印度、韩国那种地方运符合加州配方的油过来，运费高，一般只有炼油厂检修或者夏天开车旺季才划算）。所以只要州内哪个厂出点状况、检修或者意外停机，油价就容易猛地跳一下。今年这个情况大家应该都有感觉。

省钱这块我没查到什么权威的对比数据，所以想问你们。我自己的印象是 Costco 那种会员制的加油站通常便宜个几毛，但要排队，有时候排二十分钟，那个时间成本算下来到底划不划算，我拿不准。还有 ARCO 那种只收现金或者 debit、不收信用卡的，好像也便宜一点，因为它省了刷卡手续费。76、Shell、Chevron 这些大牌子的油价一般是最高的。Costco 具体便宜多少、ARCO 便宜多少，我没有实测数据，你们平时加油的来说说，哪个牌子、哪个城市、大概什么价，我好有个参考。

还有那种加油 App，比如 GasBuddy 之类能比价的，Upside 那种返现的，有没有人真用过、真省到了的？我听说过但没用过，不知道是不是噱头。

我自己有个猜测，不一定对。加州这套贵，很大程度是政策和地理决定的，短期内不会有大变化，炼油厂关了就是关了，配方也不会说改就改。所以与其等油价降，不如把加油这件事当成一个可以优化的小项。这个是我的想法，你们要是不同意可以直接说。

税费和环保成本这些牵扯到具体怎么算，各人情况不一样，