电车冬天快充慢，不一定是桩的问题，可能是电池还没热起来

车边聊聊

EV North最近两篇冬天指南讲了个挺容易踩的坑，电车冬天去快充，桩功率再大也没用，电池冷的时候车自己就把接受功率压下来了。办法是让车提前把电池热起来，不同牌子叫法不一样，现代起亚是走车机导航设快充站当目的地，电池低于20度左右开始热，起亚那边说一般要20到30分钟。通用叫Fast Charge Prep，也是用内置地图导过去，官方说法是提前30分钟，零下7度那种天要60分钟。特斯拉是用Trip Planner导到超充站，提前30到45分钟。这些指南有的是按加拿大车型写的，具体菜单和有没有这个功能得看你自己车上的版本，别照搬。冬天快充慢的时候，你们是先怪桩，还是后来才发现是没预热？